GSユアサ ECO.R ENJ｜日本車専用ENタイプバッテリー

どんなモデル？

ECO.R ENJは、GSユアサの乗用車用バッテリーのうち、欧州統一（EN）規格の形状を採用した日本車向けのシリーズです。最近の日本車には、従来のJIS規格ではなくEN規格のバッテリーを新車時から積んでいる車種があり、その交換用として用意されています。現行品は2023年6月にリニューアル発売されたもので、ゴア社製の触媒デバイスを組み込んだGRテック液栓を採用しています。同じECO.Rの名前が付くECO.R Revolutionは、JIS規格の車向けで別シリーズです。

主な仕様

• 対応車両：日本車の通常車、充電制御車、ハイブリッド車（車室内搭載の補機用を含む）。アイドリングストップ車は-IS付きの3型式のみ
• 非対応：欧州車、事業用車、VRLA（制御弁式）バッテリー搭載車
• 製品補償：充電制御車・通常車・ハイブリッド車は24か月または4万km、アイドリングストップ車は18か月または3万km
• 液栓：GRテック液栓。メーカーは独自試験で液減り90%低減、寿命指数114%（従来品比）としています
• 構造：二重蓋構造、一括排気構造、各セルに補水できる液口栓
• ラインアップ：ENJ-345LN0、355LN1、375LN2、380LN3、390LN4、400LN5と、アイドリングストップ車対応の375LN2-IS、390LN3-IS、410LN5-ISの9型式
• CCAと容量の例：ENJ-375LN2は570A・60Ah、ENJ-390LN4は685A・80Ah、ENJ-410LN5-ISは855A・85Ah
• 共通：電圧12V、液入充電済み
• メーカー希望小売価格：オープン価格（2026年11月3日確認）

同じシリーズ・近いモデルとの違い

同じGSユアサのECO.R Revolutionは、JIS規格の形状でアイドリングストップ車と通常車の両方に使えるシリーズで、端子位置や高さの規格が違います。欧州車にはGYXシリーズが別に用意されていて、ENJは欧州車には使えません。ENJの中では、型式末尾に-ISが付くかどうかがアイドリングストップ車への対応の分かれ目です。

こんな人に向いています

• 新車時からEN規格のバッテリーを積んでいる日本車に乗っている人
• 後席下や荷室など補水しにくい場所にバッテリーがある車に乗っている人
• ハイブリッド車の補機用バッテリーの交換先を探している人

購入前に確認したいこと

• 現在のバッテリーの表示がLN2やLN3などのEN規格か、JIS規格かを確認する
• アイドリングストップ車の場合は-IS付きの型式を選ぶ
• 車室内に搭載されている補機用か、エンジンルームの始動用かを取扱説明書で確認する
• 適合検索で車種と年式から型式を確認し、容量だけで選ばない
• 交換時のメモリー保持や、廃バッテリーの引き取り方法を事前に確認する

下の「楽天市場の掲載状況」では、このモデルの掲載数と価格帯を自動で集計しています。対応車種や型番、付属品、価格や在庫は商品ごとに違うため、購入時に各商品ページの表示を確認しましょう。